冰与火之歌
DeepSeek造芯，又“气到了”黄仁勋_我的网站
A | 黄仁勋担心的事，正在一点点变成现实。
B | 作为新增车型，新车外观内饰基本保持不变，主要是配置方面的调整。
C | ” 在今年的一档播客节目里，他还直言管制的逻辑“极其愚蠢”，是典型的“失败者心态”。
D | 虽然费尽口舌，但终究事与愿违。
E | 关于两款新车详细价格以及详细限时上市权益，见下图：
● 新车特点：奇瑞瑞虎8L长虹版
F | 7月7日，路透社援引三位知情人士报道：DeepSeek已秘密启动自研AI芯片项目，时间已近一年。消息一出，英伟达盘前股价应声下跌约1.6%。
G | 一个大模型公司造芯片，真能硬刚英伟达吗？ 更何况，国内制程还停在7nm以上，真能造出满足需求的芯片吗？ 先说结论：英伟达可能真要被“偷家”了。 英伟达的“算力霸权”， 又崩了一角 雷军的“风口论”，在黄仁勋和英伟达身上体现得淋漓尽致。同时，新车拥有C-PURE净立方座舱和隔音玻璃。 AI大潮轰然而至，英伟达一飞冲天，黄仁勋一跃成为顶流，走到哪儿都被人簇拥着。雷军在路边吃个早餐，也被认为是在模仿顶流黄仁勋。
H | 但风向一变，黄仁勋渐渐没法高枕无忧了。 一方面是一纸禁令搅乱了他在中国躺赚的美梦。 在一次内部访谈中，黄仁勋直言不讳地批评：“这是史上最蠢的政策。前排座椅支持3档加热/通风，主驾电动6向调节＋座椅位置记忆，副驾座椅电动4向调节（带老板键），全车座椅靠背角度可调。
I | ”这一举措“给了他们50年来最好的全国总动员的契机”。
J | 黄仁勋，的确是被“气到了”。 因为在其“猪队友”的倒逼之下，中国芯片厂商开始了加速创新突围的征程。空间表现方面，得房率高达70.04%；二三排放倒秒变 2.1㎡大床，支持 12 种空间组合。 摩根士丹利预测，到2026年，华为昇腾将占据中国AI加速芯片市场62%的份额，寒武纪以14%紧随其后，百度昆仑芯与阿里平头哥各占约5%，而曾经的绝对霸主英伟达，市场份额预计将骤降至8%。
K | 英伟达和国产芯片之间此消彼长，后者已经势不可挡。 这也是为什么，寒武纪单季利润只有10亿元，却能在今年6月30日成为科创板首家市值突破万亿的公司，虽然看起来有点疯狂了。 另一方面，让黄仁勋失眠的不只是芯片厂商。
L | 2025年1月，DeepSeek发布R1推理模型，训练成本仅557.6万美元，直接冲击了行业“算力堆叠”的路径依赖，以至于英伟达股价三天蒸发6000亿美元。 2025年8月21日，DeepSeek发布V3.1版本大模型，提出“UE8M0 FP8”全新参数精度标准，明确表示该标准“专为即将发布的下一代国产芯片设计”。全车有38处便捷储物空间，行李箱容积最大可达2065L。 至此，黄仁勋的危机感更加浓烈。
M | ” 结果又“一语成谶”：DeepSeek在今年4月24日发布V4模型，明确表示下半年支持华为昇腾950。底盘操控方面，其麋鹿试验成绩85.9km/h。新车高强度钢占比85%，热成型钢占比21%，并配备了7个安全气囊。 但DeepSeek还嫌不够保险，又开始招聘芯片设计工程师，同时与芯片设计公司、晶圆代工厂和存储器供应商展开接洽，为造芯大业做准备。
N | 新车还有360°全景高清影像+透明底盘功能，有助于提升狭窄道路的行车安全。
o |
新款奇瑞瑞虎8PLUS
p | 从最初爆火到决定造芯，DeepSeek在一步步“摆脱”英伟达。车辆前脸配备大尺寸齿刃点阵格栅，两侧大灯组采用分体式结构，上方的LED灯组内部造型呈现V字样式，并采用熏黑设计，更具辨识度。 这么做，既有自身发展的需要，也有出于外部形势的担忧。就像梁文锋在2024年一次罕见的媒体采访中曾透露的：芯片不足对公司构成了挑战。
q | 如果大洋彼岸的高端芯片管够，中国芯片厂商和DeepSeek是不是就不会这么激进了？ 可惜没有如果，黄仁勋只能继续把气撒在“猪队友”身上了。细节上，整体前脸的镀铬装饰以及LED灯组的加持，使整车的科技感得到进一步提升，气场更强。
r | “摆脱”英伟达，不是天方夜谭 DeepSeek造芯片，能不能成？ 这取决于动力、实力和具体的需求。
s | 车尾部分，车辆采用贯穿式尾灯组，并配合上方的高位刹车灯和下方双边共两出的排气布局，整车运动感十足。
t | 此外，新车配备Sony 8扬声器音响、双层静音夹胶玻璃、全景天窗、蓝牙钥匙等配置。 特别是今年拜“龙虾”掀起的热潮所赐，大量AI应用爆发，每天的线上调用都会产生海量的推理成本。
u | 新车有32处储物空间，二三排放倒后，新车后备厢容积可达1930L。
v | 业内预测，未来AI推理算力需求将提升到70%甚至更多。
动力方面，新车搭载鲲鹏动力1.6T+7DCT动力组合，其发动机最大功率145kW、峰值扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。
w | 换句话说，相比训练，推理将是大模型公司更重、更持续的成本负担。 虽然没有DeepSeek的算力账单，但看看同行的处境，就知道压力有多大。 根据SpaceX的招股书，Anthropic每月要向SpaceX支付12.5亿美元，独家租用孟菲斯Colossus 1数据中心的全部算力。
● 竞争对手：
x | 为了缓解压力，今年7月，英伟达还贴心地推出了一项新业务，人称“算力贷”：AI初创公司不用再付现金买GPU，英伟达接受它们用未来的营收或利润分成来交换当下紧缺的算力。 面对这种吃干抹净的行为，AI公司当然不会坐以待毙。不过万事无绝对，此次上新的瑞虎8L/瑞虎8PLUS双车产品综合实力不俗，他们拥有比星越L更为个性化的座椅布局，5座/7座可选对许多需求三排座椅的用户而言显然非常重要。
● 编辑点评：
y | ” 去年12月，他做客某档头部播客节目，又说：“你们应该都知道‘倒闭前30天’这句话，我不断用这句话提醒自己33年了。” 如果说这些话以前听着像是变相的凡尔赛，现在听来，则有点像肺腑之言了。
z | 虽然依旧如日中天，但英伟达面临的挑战愈发严峻。 一个是同行奋起直追。 例如“国产GPU四小龙”——摩尔线程、沐曦股份、壁仞科技、燧原科技——即将在资本市场完成全员集结。 摩尔线程核心团队几乎全员来自英伟达，创始人张建中曾任英伟达全球副总裁；沐曦2022至2024年营收复合增长率高达4074%，其C700芯片预计2027年量产，性能对标英伟达H100。 虽然芯片性能还不及英伟达，但通过“超节点”集群方案，将成百上千颗国产芯片连接起来，形成一个庞大的算力集群，也能用数量优势弥补单点性能的不足。 这也是为什么，黄仁勋曾说过：顶尖的AI模型，不一定要最顶尖的芯片才能训练出来。 另一个大的挑战是大模型公司的“自研芯片浪潮”。 昔日的大客户，转眼之间对自己的依赖大减，甚至可能变成对手。 6月24日，OpenAI公开了与博通联合设计的首款定制推理芯片Jalapeño，计划2026年底部署，推理成本可降低约50%。 Anthropic也被曝考虑自研芯片，6月挖来了OpenAI芯片项目的核心工程师。 中国这边，除了DeepSeek，智谱AI也在评估自研定制AI芯片的可能性。
| 行业数据显示，英伟达在AI加速器市场的全球份额预计将从86%降至75%左右。 对于这些挑战，英伟达有很多应对措施，例如大客户定向折扣、深度软件捆绑、加速推出推理专用产品线，以及推出NVLink Fusion技术平台，开放其看家本领“高速互联”技术，这些都在悄悄推进。 但做再多防备，恐怕也挡不住同行的崛起和自研浪潮。
| AI巨头们砸钱造芯片，不是因为“苦英伟达久矣”。 归根结底，是因为芯片这样的命脉本来就该握在自己手里。
| 图片来源于网络，侵权请联系删除。
Current article:http://oml8v4.dinggaxilianmaiyuejienianguai.shop/news/20260826_519.html
Published on:08:59:12